Un nuevo hito visual
para Centro Comercial El Paso
Visibilidad, identidad y comunicación desde la TF-1
Convertir una ubicación estratégica en un activo visible
Centro Comercial El Paso ocupa una posición próxima a uno de los principales corredores de movilidad del sur de Tenerife. La propuesta plantea aprovechar esta ubicación para crear una nueva referencia visual capaz de identificar el centro, comunicar su actividad y reforzar su presencia desde la TF-1.
Visibilidad desde el principal eje viario del sur.
Identidad reconocible de día y de noche.
Un nuevo canal propio de comunicación.
“No se propone instalar una pantalla más. Se propone crear un nuevo hito visual para Centro Comercial El Paso.”
El mismo espacio. Una presencia completamente nueva.
La propuesta mantiene como protagonista el emplazamiento real y sitúa el nuevo soporte detrás del rótulo actual de Centro Comercial El Paso. Su elevación responde a la necesidad de superar obstáculos visuales y mejorar su lectura desde la autopista.
Implantación conceptual. La posición, altura y escala definitivas deberán validarse mediante estudio técnico.
Dos maneras de abordar la oportunidad
Hito arquitectónico especial
Una pieza diseñada específicamente para El Paso, con dos caras digitales verticales y una estructura capaz de aportar identidad propia al acceso.
Solución publicitaria convencional
Una pantalla horizontal de gran formato, orientada principalmente hacia uno de los sentidos de circulación y basada en una tipología más estandarizada.
La decisión no depende únicamente de la pantalla, sino del papel que el centro quiera que el soporte desempeñe.
Cuatro conceptos. Cuatro formas de construir presencia.
Arco escultórico
Una silueta curva y reconocible que envuelve las pantallas y convierte el soporte en un elemento de identidad. Es la opción desarrollada en los fotomontajes del emplazamiento.
- Mayor singularidad
- Lectura desde distintos ángulos
- Potencial como icono del acceso
Pórtico arquitectónico
Una estructura de carácter arquitectónico que enmarca las pantallas mediante un gran pórtico perforado.
- Imagen sólida e institucional
- Gran presencia estructural
- Lenguaje integrado con la arquitectura
Silueta central compacta
Una solución más contenida, con una base central escultórica y dos caras verticales.
- Menor complejidad visual
- Huella más compacta
- Equilibrio entre singularidad y eficiencia
Pantalla horizontal convencional
Una solución estandarizada de una sola superficie horizontal, orientada principalmente hacia el tráfico procedente del sur.
- Formato publicitario conocido
- Mayor sencillez constructiva
- Menor capacidad para convertirse en un símbolo propio
Una nueva referencia en el acceso a El Paso
El concepto de arco escultórico se sitúa detrás del rótulo existente, conservando su presencia y creando una segunda escala de comunicación visible desde mayor distancia.
Concepto desarrollado para visualizar la oportunidad.Una señal reconocible dentro del paisaje viario
La altura y la verticalidad permiten que el soporte aparezca por encima de los elementos situados en primer plano. El objetivo no es dominar el paisaje, sino conseguir una presencia clara, reconocible y proporcionada a la distancia de observación.
Vista conceptual desde el sentido de circulación próximo al centro comercial.
Una identidad activa durante todo el día
Presencia arquitectónica, lectura de marca y contenido adaptado a la luz ambiental.
Mayor contraste, identificación inmediata y capacidad para convertir el acceso en un punto de referencia.
El brillo, los horarios, las transiciones y el tipo de contenido deberán configurarse de acuerdo con la normativa, la seguridad vial y el entorno.
Visible de día. Memorable de noche.
Desde la TF-1, la propuesta adquiere una función distinta a la del rótulo de acceso: anticipa la presencia del centro comercial y refuerza su reconocimiento antes de alcanzar el entorno inmediato.
La escala del corredor
vehículos al día
Referencia oficial aproximada para el tramo de la TF-1 entre Las Chafiras y Oroteanda.
circulaciones anuales
Estimación aritmética obtenida al multiplicar 90.000 vehículos diarios por 365 días.
Un corredor de elevada intensidad
Las estaciones próximas sitúan el entorno dentro de un corredor de tráfico de elevada intensidad y con un reparto equilibrado entre ambos sentidos.
| Estación | Punto kilométrico | IMD 2025 | Ascendente | Descendente | Velocidad media |
|---|---|---|---|---|---|
| Aeropuerto Sur, estación 49 | PK 59,0 | 82.576 | 41.231 | 41.345 | 89,78 km/h |
| Los Cristianos, estación 57 | PK 69,73 | 95.253 | 46.539 | 48.714 | 89,48 km/h |
Datos de contexto. No sustituyen un estudio específico de visibilidad del soporte.
El volumen de circulación es una condición, no un resultado
La oportunidad de comunicación no depende solo del número de vehículos. Intervienen múltiples factores que se concretarán en el estudio técnico-comercial.
- Orientación de cada cara.
- Altura y tamaño del mensaje.
- Distancia de reconocimiento.
- Velocidad de aproximación.
- Ausencia de obstáculos.
- Contraste y luminosidad.
- Sencillez del contenido.
- Frecuencia y planificación de campañas.
Tiempo potencial de exposición
La velocidad media registrada en las dos estaciones próximas es de aproximadamente 90 km/h, equivalente a unos 25 metros por segundo. Los siguientes valores son escenarios de trabajo, no mediciones reales del emplazamiento.
Escenario matemático: 200 m ÷ 25 m/s.
Escenario matemático: 300 m ÷ 25 m/s.
Son escenarios teóricos de referencia. La ventana real dependerá de la geometría de la vía, posibles obstáculos, orientación de las pantallas, altura definitiva y condiciones de circulación. No constituyen mediciones reales ni impactos garantizados.
Un canal propio para el centro comercial
Marca y campañas
Refuerzo de identidad, campañas institucionales y comunicación de posicionamiento.
Operadores
Promoción de establecimientos, restauración, nuevas aperturas y activaciones.
Información del centro
Horarios, eventos, servicios, accesos y comunicaciones de interés.
Explotación publicitaria
Posible comercialización de espacios a terceros mediante una política de contenidos compatible con la identidad del centro.
El valor del soporte no reside únicamente en vender impactos, sino en combinar identidad, información, promoción y explotación comercial.
Identidad y rendimiento, en equilibrio
| Criterio | Soporte especial de doble cara vertical | Pantalla horizontal convencional |
|---|---|---|
| Singularidad | Mayor | Menor |
| Integración con la identidad | Mayor potencial | Media |
| Visibilidad desde varios ángulos | Mayor potencial | Depende de orientación |
| Superficie útil | Depende de dimensiones | Potencialmente mayor |
| Complejidad técnica | Mayor | Menor |
| Inversión estimada | Por determinar | Por determinar |
| Mantenimiento | Mayor complejidad potencial | Más estandarizado |
| Capacidad para convertirse en hito | Mayor | Menor |
| Flexibilidad de explotación | Alta; doble orientación | Alta; formato conocido |
La elección deberá equilibrar identidad, rendimiento visual, complejidad técnica, inversión y modelo de explotación.
De la intuición a una decisión fundamentada
AVIS ordena el análisis del emplazamiento, la visibilidad real, la integración con la arquitectura y la estrategia de contenidos antes de decidir cualquier tecnología.
Análisis
Emplazamiento, condicionantes, tráfico, entorno, normativa y objetivos.
Visibilidad
Ángulos de aproximación, distancias, obstáculos, altura y tiempos de lectura.
Integración
Arquitectura, paisaje, escala, materiales, iluminación e identidad de El Paso.
Estrategia
Contenidos, operadores, explotación comercial, mantenimiento y medición.
Cómo hemos aplicado AVIS en el Centro Comercial El Paso
AAnalysis · cómo se ha aplicado aquí
- Revisión del centro comercial, su acceso principal y la comunicación existente en la zona del rótulo de piedra.
- Encaje del emplazamiento dentro del corredor de la TF-1 en el entorno de Las Chafiras.
- Definición de los objetivos del soporte antes de valorar cualquier tecnología.
VVisibility · cómo se ha aplicado aquí
- Intensidad de tráfico a partir de fuente oficial: referencia de unos 90.000 vehículos/día en el tramo.
- Contraste con las dos estaciones de aforo permanentes que delimitan el corredor (49 y 57).
- Escenarios de permanencia en campo visual calculados a 90 km/h (200 m ≈ 8 s; 300 m ≈ 12 s).
- Identificación de los sentidos de circulación y de la orientación angular como variable crítica.
IIntegration · cómo se ha aplicado aquí
- Lectura del soporte en relación con la zona ajardinada y el acceso al centro comercial.
- Valoración de cada familia como pieza reconocible también cuando el contenido LED cambia.
- Comparación descriptiva entre dos caras angulares y una pantalla horizontal de una sola cara.
SStrategy · cómo se ha aplicado aquí
- Cuatro usos posibles del soporte: identidad, campañas, operadores y contenidos comerciales.
- Comparativa neutral de las dos estrategias, sin declarar ganadora ninguna de ellas.
- Próximos pasos definidos en la fase técnico-comercial: medición, cálculo, normativa y contenidos.
AVIS permite avanzar desde el concepto visual hacia una solución viable, medible y coherente con los objetivos del centro.
Centro Comercial El Paso puede ser visto.
La oportunidad es conseguir que sea reconocido.
Una nueva referencia visual para Las Chafiras y la TF-1.